3月国内车企总销量前五,长安超23万辆稳居第一,最差也破10万
第一名：长安汽车3月份总销量：236104辆。销售主力与亮点：旗下销售主力来自国产品牌 。SUV领域中，CS75 PLUS月销22811辆 ，击败老对手哈弗H6；CS55 PLUS销量接近8万辆 。轿车方面 ，逸动爆卖17193辆，强势进入细分市场前十。随着“KTV ”系列等多条战线推进 ，预计份额会进一步扩大 。
长安汽车销量表现与排名突破根据乘联会数据 ，长安汽车3月批发量达12万辆，同比增长20% ，首次超越一汽-大众（16万辆 ，同比下降40.2%）和上汽大众（销量下降超30%），成为所有车企中批发量第一 。
长安CS75 PLUS本月销量为22811辆，继续稳居亚军。宋PLUS DM-i以22375辆紧随其后 ，位列第三 。哈弗H6跌出前三 哈弗H6在3月销量再次低于2万辆 ，仅为19303辆，环比今年2月有所增长 ，但同比去年3月减少47% ，近年来首次跌出SUV月度销量榜前三名 。
年3月国内SUV市场销量同比下跌41%至48万辆，奔驰、宝马进入销量前十且呈正增长 ，市场呈现自主和德系跌幅较小 、中大型SUV跌幅最小 、豪华车表现突出等特点。具体分析如下：整体市场表现2020年3月乘用车市场销量100.1万辆 ，同比下跌48%；SUV市场销量48万辆，同比下跌41% ，跌幅小于乘用车整体市场。
月10日 ，乘联会发布了3月份汽车销量排名 。不出所料，排名前十的车企依旧是那些我们耳熟能详的名字 。从第一名到第十名依次为：比亚迪汽车、一汽大众 、长安汽车 、吉利汽车、上汽大众 、特斯拉中国 、上汽通用、一汽丰田、广汽丰田 、华晨宝马。
3月新能源轿车盘点,自主品牌涨幅巨大,比亚迪成绩亮眼
比亚迪的亮眼表现：比亚迪旗下3款车型销量均破万 ，且同比增长显著 。比亚迪秦：销量24791辆 ，同比增长高达480.3%，成为榜单中增长最快的车型 。这一成绩得益于消费者对比亚迪纯电及混动技术的高度认可。比亚迪汉：销量12337辆，随着EV换代更新及DM车型上市 ，未来市场表现值得期待 。
其他品牌：比亚迪3月批发销量302459辆 ，同比增长46%，多款荣耀版车型及“电比油低 ”口号凸显强劲势头 。深蓝 、极氪3月销量破万 ，岚图销量突破6千辆 ，同比大涨102%，表现亮眼。总结：随着小米SU7上市 ，新能源市场竞争压力进一步加大 ，20-30万元区间车型能否维持市占率至关重要 。
月份，吉利新能源汽车整体表现亮眼 ，总销量达到28093辆 ，环比增长7%，而同比增长超过98% 。一季度吉利新能源汽车累计销量达到62407辆 ，相比去年同期实现了38%的增长。
3月份汽车销量排名
第一名：长安汽车3月份总销量：236104辆 。销售主力与亮点：旗下销售主力来自国产品牌 。SUV领域中 ，CS75 PLUS月销22811辆，击败老对手哈弗H6；CS55 PLUS销量接近8万辆。轿车方面，逸动爆卖17193辆 ，强势进入细分市场前十。随着“KTV”系列等多条战线推进 ，预计份额会进一步扩大 。
长安汽车：3月份销量仅有3万余辆，同比下滑27% ，市场份额9% ，位居第三 。虽然长安汽车从绝对销量上位居第三，但是和自身比较却呈现出下滑态势 ，在进入前五的品牌中 ，下滑幅度也是很大的。特斯拉中国：3月份进入了销量排名榜TOP10之列，当月销量达到了7万余辆 ，同比增幅16% 。
月份新能源SUV销量冠军为特斯拉Model Y ，理想ONE排名第三，比亚迪有三款车型进入榜单 ，分别是比亚迪宋、比亚迪元PLUS和比亚迪唐 。 具体信息如下：特斯拉Model Y以39730辆的销量高居榜首 ，同比大涨294%，创下了销量新高和排名新高。
速腾：卖出16446辆，排名第三 ，销量环比增幅17% ，市场排名从2月份的第八名下降到3月份的第十六名，创近半年最低排名 ，受新能源汽车以及传统中级车降价影响逐渐显现 。探岳：卖出14669辆 ，销量环比2月份大幅增长121% 。迈腾：卖出12252辆，销量环比增长19% ，跑输市场。
3月汽车销量排名榜出炉
比亚迪：3月份销量达到了12万余辆 ，同比增幅达83%，位居销量排名榜第一 。随着新能源车渗透率提升 ，比亚迪把持自主一哥位置已经很长时间了 ，如今面对日益激烈的竞争，比亚迪的销量并未受限 ，而是越战越勇 ，其后续依然值得期待 。长安汽车：3月份销量仅有3万余辆，同比下滑27%，市场份额9% ，位居第三。
月份国内汽车销量榜前五名均为新能源车型 ，特斯拉Model Y以超5万辆销量位列第一，其余四款车型依次为秦PLUS DM-i 、元PLUS 、比亚迪海豚、广汽埃安AION S 。 以下是对前五名车型的详细介绍：冠军：特斯拉Model Y 3月份 ，特斯拉Model Y凭借54937台的零售量和61667台的批发量 ，稳居双榜单销量第一 。
零跑汽车销量情况：3月份交付量为10059辆，排名第四 ，首次单月销量破万辆。不过有观点认为其热销主要与累计订单有关 ，1月底零跑汽车共有25万张C11订单，当时仅交付3965笔订单。蔚来汽车销量情况：3月份销量为9985辆 ，排名造车新势力第五名 ，曾经的榜首局面已连续多月被打破 。
月MPV销量榜中，五菱宏光以23383辆的成绩位居榜首 ，别克GL8以7868辆位列第二 ，奥德赛销量1832辆排在第8位，国产品牌宝骏有三款车型进入TOP10，分别是排在第3位的宝骏730 、第6位的宝骏360和第7位的宝骏RM - 5 。
一汽 - 大众：位列第三 ，零售13万辆 ，老牌合资车企仍具竞争力。奇瑞汽车：零售19万辆，技术积累与战术改变使其销量快速增长 。长安汽车：排名第五 ，零售11万辆 ，今年将从燃油和新能源双维度推新车 。上汽大众：零售1万辆，保持同比微增长。
月新能源轿车市场中自主品牌涨幅显著 ，比亚迪表现尤为突出 ，多款车型销量破万且同比大幅增长 。以下是具体盘点：整体市场表现：3月份新能源汽车累计零售销量达45万辆，同比增长136% ，新能源轿车榜单前15名车型销量普遍增长 。销量破万车型：共有7款车型销量过万。
汽车3月销量
各系列3月份销量王朝和海洋系列：依旧是销售主力 ，3月份销售286712辆，环比增长154% ，同比增长45% 。2月19日比亚迪秦PLUS DM-i和驱逐舰05费用调整到98万之后 ，销量出现井喷，各地4S店库存一扫而光，大部分客户等待到货 。之后宋 、唐、元荣耀版陆续推出 ，基本将30万以下市场拉进费用战。
销量：83万辆 ，环比增长82%，同比增长33% 。市场占有率：38% ，创单月新高 。环比与同比趋势：3月产销环比增速均超85% ，显示市场快速回暖；同比增速分别达21%和33%，延续增长势头。细分品种表现主要品种分类：燃料电池汽车：3月产量环比下降 、销量增长；1-3月产销同比呈两位数下降。
理想汽车销量情况：3月份交付量为11034辆 ，同比增长122% 。截止到近来 ，只有一款车型在售，不过旗下第二款车型理想L9将于4月16日正式上市 ，届时造车新势力格局或许会发生变化 。零跑汽车销量情况：3月份交付量为10059辆 ，排名第四，首次单月销量破万辆。
整体市场情况总体销量：据中汽协数据 ，今年3月我国汽车销量达到224万辆 ，环比增长24%，但同比下滑了17% 。车企表现：在盖世汽车统计的31家车企中，除少数几家车企3月销量不及2月外 ，其余车企均呈现环比增长 。同比方面 ，并非所有车企都未能超出去年同期水平，部分车企仍然取得了不错的成绩。
3月份suv销量完整榜
传祺GS4：月销量01万台位列第二 。上市前传祺系列缺乏爆款 ，GS4凭借年轻时尚外形 、灵活配置选取及实惠定价实现销量稳定 ，但与哈弗H6仍存在差距 。哈弗H2：月销量29万台排名第三。虽被GS4逆袭，但销量仍属火爆 。需解决发动机抖动问题以重返前二 ，否则竞争力可能持续受损 。长安CS75：月销量29万台并列第三。
在3月份 ，特斯拉Model_Y凭借54937台、同比增长33%的销量成绩成为当月榜单冠军，而且超过第二位的比亚迪宋接近5万的销量数据 。当然这里面也有特斯拉大幅降价的功劳 。今年年初时 ，Model_Y几款车型费用有2-4万元的降价 ，之后也引发了乘用车市场巨大的震荡。
哈弗H6销量下滑：3月零售销量达到13811辆，排名从以往的领先位置滑落到第十位。哈弗H6作为曾经的SUV销量冠军 ，面对新能源车型的冲击 ，其传统燃油车的优势逐渐减弱 。本田CR-V未进前十：3月零售销量达到11568辆，排名第十六位，未能进入前十榜单 。
具体如下。3月份特斯拉ModelY销量达到54937辆 ，夺得SUV销量冠军 ，销量领先优势明显 。来自比亚迪的元PLUS和宋PLUSDM-i排名第二位，销量分别为27907辆和24038辆长安CS75PLUS和哈弗H6排名第四和第五位 ，其销量分别为16729辆和14706辆 ，是3月销量比较好的两款燃油SUV车型 。
综上所述，特斯拉Model Y凭借出色的销量数据和市场表现 ，成功成为3月份SUV销量榜第一。这一成就不仅体现了特斯拉在中国市场的强劲实力 ，也为中国新能源汽车市场的发展注入了新的活力 。
年3月suv汽车销量排名榜为比亚迪宋 、特斯拉ModelY 、比亚迪元Plus、哈弗H本田CRV 。比亚迪宋 比亚迪宋以51592辆的销量排名第一，这款车型在2016年的上市以来 ，一直是销量的佼佼者。
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希望本篇文章《3月份小型汽车销量排名/2021年3月小型车销量》能对你有所帮助！
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